已确定原因的要结合统一口径及时说明晚点原因，并严格落实晚点列车致歉制度，每次广播间隔不超过（）分钟。

站车工作人员发现严重失信行为时,按照“谁采集,谁录入”的原则,在5日内通过“铁路客运管理信息系统”(网页版或手机APP)中“征信管理”功能模块,按指定格式录入失信人失信行为信息。

客运运价与客运杂费构成全部运输费用。

自动扶梯或自动人行步道发生意外情况时，车站工作人员封锁扶梯两端，防止人员再次进入自动扶梯或自动人行道，并立即疏导扶梯上的乘梯人员。

旅客刷卡进站时，进站闸机确认此卡有前次进站记录但没有出站记录的，不予放行，旅客应到车站售卡窗口处理：
1.系统提示有出站记录的，按系统所示区间补记出站记录并扣款；
2.系统无提示但旅客能说明情况及所乘列车下车站的，补记出站记录并扣款；
3.旅客不能说明的，以列车终到站作为下车站处理；
4.系统提示进站记录中有多趟列车的，须与旅客核实，不能核实时按票价最高的补扣。

车站候车厅内的多功能候车座椅应优先保证静止状态下的舒适性,座椅靠背角度,按摩装置位置在付费状态下应自动复位,角度合理,适宜就座。

动车组作业站台禁止售货车作业，普速旅客列车作业站台售货车辆配置不得超过每2辆客车1辆的标准。

客运站车发生爆炸时，原则上由事发地铁路局、公安局局长组成应急指挥组，负责应急指挥。

站台屏应双面显示，双面显示的信息符合旅客导向系统的要求。

车站工作人员发现或接报告旅客及携带品、作业车辆
等坠入股道时，严禁任何人员擅自进入股道处置。

站名标识的字体大小、间距、设置的高度、位置应便于列车停稳后上车旅客以正常的视角快速识别。