关门车在列车中的编挂规定如下：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的0.06(尾数不足1辆时按四舍五入计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮踏面缺损缺损部位长度≤( )

列车制动机试验时，缓解信号(继续充风信号)：昼间——用检查锤( )

安定试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压( )kPa，不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。

感度保压试验：置常用制动位，减压后,全列车须发生制动作用；同时保压，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于( )kPa

“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车罐体及阀无漏泄，人孔盖及安全阀无丢失，下卸式排油管、加热管及盖无( )，罐体上部走板、防护栏无脱落、窜出。

“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无( )、脱落、丢失。

钩锁锁腿无折断，下锁销组成( )

经一般检修的轴承，在轴承标志板上的代号为( )。

各级货车运用管理部门和人员在执行铁路重点物资运输任务时，须严格执行相关的( )。

货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：圆销、螺栓或拉杆、杠杆上组装的圆开口销须为新品，双向劈开角度不小于( )。