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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路改道、垫板作业在曲线半径小于2000m区段,实际轨温相对锁定轨温-10℃及以下最多连续松开扣件数量为()个。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温()℃。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业,当直线地段作业轨温低于实际锁定轨温11℃时,垫板作业最多连续松开扣件数量个数为()。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速调节器尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时()。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速道岔降低值调整量大于()mm时,应更换尖轨与基本轨组件。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速道岔尖轨相对于基本轨降低值偏差超过()mm且影响行车平稳性时,可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台,调整尖轨相对于基本轨降低值。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时,应限速不超过()km/h,并应尽快恢复原结构。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,道岔区埋入式无砟道床底座裂缝III级伤损,应采用“()”进行修补。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,道岔区埋入式无砟道床道床板裂缝III级伤损,应采用“()”进行修补。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,双块式无砟轨道道床板裂缝II级伤损,应采用“()”进行修补。
