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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路改道、垫板作业在曲线半径大于等于2000m或直线区段,实际轨温相对锁定轨温-10~0℃最多连续松开扣件数量为()个。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路改道、垫板作业在曲线半径大于等于2000m或直线区段,实际轨温相对锁定轨温-10℃及以下最多连续松开扣件数量为()个。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路改道、垫板作业在曲线半径小于2000m区段,实际轨温相对锁定轨温+10℃~+20℃最多连续松开扣件数量为()个。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路改道、垫板作业在曲线半径小于2000m区段,实际轨温相对锁定轨温0~+10℃最多连续松开扣件数量为()个。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路改道、垫板作业在曲线半径小于2000m区段,实际轨温相对锁定轨温-10~0℃最多连续松开扣件数量为()个。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路改道、垫板作业在曲线半径小于2000m区段,实际轨温相对锁定轨温-10℃及以下最多连续松开扣件数量为()个。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温()℃。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业,当直线地段作业轨温低于实际锁定轨温11℃时,垫板作业最多连续松开扣件数量个数为()。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速调节器尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时()。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速道岔降低值调整量大于()mm时,应更换尖轨与基本轨组件。
