列车出车辆段前，车辆段调度员应请求行调批准。电话闭塞时，列车以ATC切除（或CUT-OUT）模式运行至转换轨一度停车后，司机凭信号机的允许信号及行调口头指示出车辆段。

凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿（ ），并根据作业性质及作业要求使用其它安全防护用品。

车辆段、车场接触轨（网）如果需要停电，车辆段、车场调度员应先与（ ）联系，确认可以停电后再同意停电请求。

在车辆段、车场线路上进行的施工检修作业，原则上应在（ ）后方可进行。

对于需要开行施工列车的施工作业，为保证当班司机及行车调度员掌握具体施工内容，施工负责人必须至少提前（ ）小时与检调及行车调度员确认施工行车路径及作业相关准备要求。

所有正线施工检修作业人员必须接受车站行车值班员的监督管理，服从（ ）的统一指挥。

在已协调制定的停电检修时间之外进行的施工作业（不包括转换轨处的施工作业），由（ ）统筹安排，但不得影响车场/车辆段正常接发列车作业。

特殊情况下段（场）内需要延点时，应经车场调度员同意，（ ）重新登记续点后，方可延长施工时间。

段(场)内遇有计划外的临时施工，需向控制中心提交计划外施工申请，批准后由（ ）按计划外施工计划给点。

各检修、施工单位/部门在车场内进行检修、施工作业，凡是影响设备正常使用或需车场停电时，必须到（ ）登记。

《轨道交通事故调查报告》应包括下列内容