特殊情况下段（场）内需要延点时，应经车场调度员同意，（ ）重新登记续点后，方可延长施工时间。

车辆段通信系统包括无线列调电话、无线电台、ATS、集中调度台、程控电话、CCTV监控等。

移动闭塞时，列车回车辆段，全列出清转换轨后，车辆段调度员应及时向行车调度员报点；列车出车辆段，车辆段调度员无需向行车调度员报点。

调度命令号由1～100号顺序循环使用，每一循环期间不得漏号、跳号及重号，填写或抄送调度命令时不得随意简化，但允许使用标准缩写形式。

车辆段调度员变更进路时，先通知司机，再取消进路。

接触轨铺设范围：停车线、洗车线、走行线、工程车停放线、试车线。

在填写调车作业单时，勾种符号：挂车“+” ,摘车“－” ,待命“D” ,交接“JJ” ,整备“ZB” ,吃饭“CH”。

列车出车辆段前，车辆段调度员应请求行调批准。电话闭塞时，列车以ATC切除（或CUT-OUT）模式运行至转换轨一度停车后，司机凭信号机的允许信号及行调口头指示出车辆段。

车辆段（场）信号系统采用微机联锁，信号机和道岔由信号楼集中控制

调车作业完毕后，应将车辆或列车停于线路警冲标内方。

调车作业方法，仅限牵引、推进调车，严禁溜放。