57.雨检人员原则上在()上进行检查,并随时与驻站联络员联系。来车时,雨检人员应停止检查并避车。第八十六条
A. 路肩
B. 道心
C. 石碴边
D. 两线间
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14.水害抢险抢修方案在确保安全的前提下既要考虑缩短断道时间,又要考虑将来复旧的工程条件。第1.3.3条
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36.降雨量达到()值时,段及车间干部要加强添乘检查,添乘检查人员要密切注意线路变化,发现水害或险情时须立即要求司机限速或停车,并通知段调度或当地车间迅速赶赴现场处理
A. 出巡、限速警戒
B. 出巡警戒
C. 限速警戒
D. 封锁警戒
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3.检查线路周边是否存在()及建造建筑物、构筑物等可能影响铁路路基稳定、改变周边排水径路的行为。
A. 挖砂取土
B. 挖沟
C. 堆载
D. 道路建设
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7.畅通防洪信息渠道。管内各线发生水害或险情后,各工务段要通过办公网、微信、短信等方式,在第一时间向集团公司防洪办报告水害信息(时间、地点、水害类型、现场图片等)。水害信息报告要求:正线中断行车的水害信息在()小时内报告。
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30.各雨量计所在地车间、工区认真填报雨情,降雨期间发生降雨出巡检查及水害后及时向段防洪办汇报雨情,并于每日晚向段()汇报雨情。
A. 防洪办
B. 桥隧科
C. 管控中心
D. 调度
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1.按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路防洪重点实行四级管理。(《普速安规》第2.7.5条)
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43.入汛前,工务设备管理单位要在Ⅰ、Ⅱ级防洪地点两端相应位置安设看守点呼叫标和防洪重点地段标志牌。将()级防洪地点写入机车IC卡进行运行安全提示。
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2.()是指降雨期间按照雨量警戒值对设备进行检查,雨后检查是指降雨结束后一定时间内对设备进行的检查。
A. 雨中检查
B. 雨后检查
C. 降雨检查
D. 下雨检查
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16.水害抢险应首先确定抢险方案,遵循“先通后固”的原则。第九十条
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