19.铁路防洪应急响应分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级。第八十九条
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33.工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照()的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。(《普速安规》第2.7.7条)
A. 先防护、后处理
B. 先通后固
C. 谁主管谁负责
D. 疏堵结合,有序排水
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52.要严把封锁后的开通关,()要加强开通前后的检查,做到徒步检查未实现全覆盖闭环检查不得盲目开通。
A. 车间负责人
B. 防洪值守人员
C. 防洪办负责人
D. 巡检人员
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15.水害抢险时,应注意工地和建筑物附近有无冲空、坍塌和其他异状,及时采取安全防护措施。钢轨悬空时,应将轨枕与钢轨联结牢固。(《普速安规》第3.3.17条)
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56.雨检人员检查过程中要随时与()联系,禁止在道心行走。来车时,雨检人员应停止检查并避车。
A. 驻站联络员
B. 现场防护员
C. 远端防护员
D. 现场负责人
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23.铁路水害等级分为特大型(毁坏)、大型(严重损坏)、中型(中等损坏)和小型水害(轻微损坏)四级。(《铁路防洪工作管理办法》)
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2.()是指降雨期间按照雨量警戒值对设备进行检查,雨后检查是指降雨结束后一定时间内对设备进行的检查。
A. 雨中检查
B. 雨后检查
C. 降雨检查
D. 下雨检查
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18.太原局集团公司防洪应急反应以保证高铁和旅客列车绝对安全为最高原则。第1.3.2条
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16.对于检查发现可能危及行车安全的水害,要设置临时看守,上报集团公司防洪指挥部核准后,比照()防洪地点办理,在病害得到彻底整治、消除安全隐患后方可撤除。
A. Ⅰ级
B. II级
C. III级
D. ⅠV级
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30.执行雨中徒步检查时,要向工区或车站两端同时派人(每端至少3人),发现危及行车的水害立即采取“扣、停、拦”措施。第七十三条
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