1.按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路防洪重点实行四级管理。(《普速安规》第2.7.5条)
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46.汛期降雨时,各单位要安排车间、班组()昼夜值班。第六十二条
A. 足够人员
B. 半数以上人员
C. 半数人员
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8.线路车间负责普速线路()新填路基下沉,路基开裂,路肩杂草、灌木、危树等隐患排查;
A. 排水沟
B. 站场排水系统
C. 新顶框构
D. 顶管地段
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10.根据历年经验及预计可能发生水害的处所,应在沿线准备紧急加固和抢修的料具。第二十二条
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13.段管界结合部雨量报警后的处置程序:段管界相邻的雨量监测点一方雨量计报警时,由()负责通知相邻工务段的工区(车间),加强监控雨量警戒系统,执行雨量警戒制度,同时各自向段调度汇报。第七十一条
A. 车站
B. 该报警监测点的工区(车间)
C. 主管工务段调度
D. 主管工务段防洪办
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30.各雨量计所在地车间、工区认真填报雨情,降雨期间发生降雨出巡检查及水害后及时向段防洪办汇报雨情,并于每日晚向段()汇报雨情。
A. 防洪办
B. 桥隧科
C. 管控中心
D. 调度
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6.太原局集团公司防洪工作坚持“()”的原则。第三条
A. 安全第一
B. 预防为主
C. 综合治理
D. 全力抢险
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26.汛期过后,水害发生单位对抢险剩余材料应及时清理,点收入账,冲减支出,做到工完料净。(《铁路防洪工作管理办法》第三十九条)
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20.铁路防洪应急响应结束遵循“谁启动,谁结束”的原则,由相应的组织负责宣布应急结束。第4.4条
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66.重点排查()是否贯通、健全完好,能否有效排出。
A. 排水系统
B. 排洪系统
C. 泄水系统
D. 泄洪系统
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