36.降雨量达到()值时,段及车间干部要加强添乘检查,添乘检查人员要密切注意线路变化,发现水害或险情时须立即要求司机限速或停车,并通知段调度或当地车间迅速赶赴现场处理
A. 出巡、限速警戒
B. 出巡警戒
C. 限速警戒
D. 封锁警戒
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56.雨检人员检查过程中要随时与()联系,禁止在道心行走。来车时,雨检人员应停止检查并避车。
A. 驻站联络员
B. 现场防护员
C. 远端防护员
D. 现场负责人
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30.执行雨中徒步检查时,要向工区或车站两端同时派人(每端至少3人),发现危及行车的水害立即采取“扣、停、拦”措施。第七十三条
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52.要严把封锁后的开通关,()要加强开通前后的检查,做到徒步检查未实现全覆盖闭环检查不得盲目开通。
A. 车间负责人
B. 防洪值守人员
C. 防洪办负责人
D. 巡检人员
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44.铁路水害应急结束遵循()的原则,由防洪办或车间负责宣布应急结束。
A. 分散与集中相结合
B. 谁主管谁负责
C. 谁启动,谁结束
D. 系统防洪、逐级负责
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2.防洪日常工作的内容:掌握管内铁路沿线(),制订安全渡汛措施;建立管内防洪图表数据资料档案;掌握病害看守点、巡检情况。第十四条
A. 江河水库水情及运用情况
B. 铁路沿线病险水库和蓄滞洪区及运用情况
C. 河道的天然和人为改变情况
D. 沿线运输设备抗洪能力薄弱环节
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49.沿线储备抢修料具时,应本着()的原则,及时将防洪料具存放在便于装卸的地点。(《铁路防洪工作管理办法》第十七条)
A. 分散存放
B. 分散与集中相结合
C. 集中存放
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15.对处于山区铁路不良地质环境和地表排水环境,高陡土质边坡和陈旧挡护设施比较集中,崩塌、滑坡地质灾害风险比较高的区段,针对连续降雨天气,按照()累计雨量作为客车限速警戒值。
A. 5天70毫米、7天100毫米
B. 7天70毫米、5天50毫米
C. 3天70毫米、5天100毫米
D. 5天50毫米、7天80毫米
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7.防洪储备料具的品种、数量、存放地点汛前无需上报太原局集团公司防洪指挥部办公室。第7.1.1条
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2.()是指降雨期间按照雨量警戒值对设备进行检查,雨后检查是指降雨结束后一定时间内对设备进行的检查。
A. 雨中检查
B. 雨后检查
C. 降雨检查
D. 下雨检查
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