36.移动闭塞指没有在空间或时间概念上预先设定两列车之间固定的安全追踪间隔、后续列车可以随着紧邻的前方列车的位置移动而动态、有效、安全地跟进以形成最小安全追踪间隔的一种闭塞方式。( )

142.发生地震,火灾等危及乘客和工作人员安全的事件,需要紧急疏散乘客时,本站应立即开放( )。

141.车站发生地外伤亡事故后,须本着( )、( )、( )的原则处理。

140.四不伤害指的是( ),( ),( ),( )。

139.轨道交通消防安全“四个能力”是指( )、( )、( )、( )。

138.ATS主要功能:( )、( )、运行图管理、( )、旅客向导。

137.屏蔽门系统结构由( )、( )、电源系统和( )组成

136.列车电动客室门传动装置分为( )方式及( )方式

135.运营事故分为( )、( )、( )、( )。

134.行车值班员要严格掌握信号机的( ),( )时机,确保列车运行的( ),( )及调车作业的顺利进行,显示手信号的要求( )、( )、( )、( )。

133.冲突是指( )、( )之间或与其它设备发生冲撞,引起的各种行车事故。