141.车站发生地外伤亡事故后,须本着( )、( )、( )的原则处理。

37.冲突是指车辆之间或与其他设备(站台、车库、尽头线车档等)发生冲突而引起各种损失的行车事故。( )

36.移动闭塞指没有在空间或时间概念上预先设定两列车之间固定的安全追踪间隔、后续列车可以随着紧邻的前方列车的位置移动而动态、有效、安全地跟进以形成最小安全追踪间隔的一种闭塞方式。( )

35.电话闭塞是指自动闭塞的一种,系统自动确认区间线路空闲,系统具备接车条件后,系统默认准许列车进入区间运行的一种行车组织方法。( )

34.闭塞是指同一区间或双线区间的同一方向内,同时只允许一列列车运行。( )

33.区间占用是指区间未进入列车,封锁区间或列车未取得占用区间的许可证。( )

32.列车运行图是指利用坐标原理对列车运行时间与空间关系的图解。它规定了各次列车占用区间的顺序、列车在一个车站到达和出发的时刻、列车区间运行的时分、停站时分、折返作业时间等,是行车组织工作的基础。( )

31.调车是指除列车在正线上运行以外,凡因列车折返、转线、解体、编组和车辆摘挂、取送等作业需要,列车或车辆在线路上进行有目的的调动,都属于调车。( )

30.临时加开列车是指列车运行图上计划上线运行的载客列车。( )

29.紧急启停开关是当气灭保护房间出现火警信号,操作人员必须到现场确认属实,在确认房间里没有人员情况下,可通过急启急停开关启动气体灭火系统,将钥匙转至“启动”位置,进入延时阶段,“启动延时”指示灯变为红色常亮状态,延时结束后气体灭火系统向该保护房间释放灭火气体。( )

28.大连地铁信号系统选用基于无线通信的列车自动控制(CBTB)系统。( )