对惯性缺陷处所或经处理后确实不能恢复设备性能，以及超过自检自修范围的缺陷处所，司机应立即上报，有关人员接到报告后，应及时安排维修人员进行修理。CGF2)( )

机车综合无线通信设备故障，遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告（）。

机车综合无线通信设备故障时，（）报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

同一封锁区间原则上每端只开行一列路用列车，如超过时，其安全措施及运行办法由（）规定。

施工单位应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助（）作业。

（）有关人员间应相互通报联系方式，并进行通话试验

在GSM-R区段，（）及有关人员应配备GSM-R手持终端，开车前将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。

未提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》或内容不全的，（）进入高速铁路运行。

施工路用列车上线运行应纳入施工、维修（），向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》，注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处审核批准。

在（）方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

在（）方式下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。