施工单位应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助（）作业。

确认呼唤应答必须执行“彻底瞭望、确认信号、手比眼看、准确呼唤”，并掌握“清晰短促、提示确认、全呼全比、手势正确”的作业要领。CGF3.1)( )

GYK日期、时间检查，不属于司机自检自修内容。CGF2)( )

更换清洁空气滤清器滤芯，不属于司机自检自修内容。CGF2)( )

对惯性缺陷处所或经处理后确实不能恢复设备性能，以及超过自检自修范围的缺陷处所，司机应立即上报，有关人员接到报告后，应及时安排维修人员进行修理。CGF2)( )

入库后，车班应对车辆进行全面检查、维护，处理自检自修范围内的缺陷(见附件2)，对不能处理的及时上报并做好记录。CG77)( )

严禁在成组连挂的车列中部增设铁鞋(安装停放制动的接触网作业车使用网络控制制动机，停放制动作用良好时使用停放制动防溜，不再使用铁鞋)，不能连挂在一起的车辆(含长期不使用车辆)，应分组做好防溜措施，添乘人员全程监督。CG77)( )

接触网作业车到达站、段分界点停车后，运行监控装置进入调车模式。入库时注意确认车库大门开启状态。CG76)( )

作业车入库时，得到车站值班员的入库许可后，车班应共同确认入库调车信号、股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，执行呼唤应答，鸣笛动车入库。CG75)( )

入库改变运行方向时，车班必须换端操作，换端后需进行制动机简略试验。检修列换端操作时，GYK需按压“3+7”换向操作。CG74)( )

准备入库时，司机确认调车信号开放后将GYK模式转换为调车模式，在每条进路第一架信号机前执行“一度停车”、“探头手比、呼唤应答”。CG74)( )