准备入库时，司机确认调车信号开放后将GYK模式转换为调车模式，在每条进路第一架信号机前执行“一度停车”、“探头手比、呼唤应答”。CG74)( )

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车（）退行。

列车在区间退行速度不得超过（）km/h。

在不得已情况下，列车必须在区间退行时，（）须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。

高速铁路列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）m处放置响墩防护。

高速铁路列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

高速铁路列车在区间被迫停车不能继续运行时，对已请求救援的列车，（）再行移动，并按规定对列车进行防护。

机车综合无线通信设备故障，遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告（）。

机车综合无线通信设备故障时，（）报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

同一封锁区间原则上每端只开行一列路用列车，如超过时，其安全措施及运行办法由（）规定。

施工单位应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助（）作业。