封锁区间作业，调度命令中明确了进入封锁区间限速、进入作业范围限速时，按照调度命令限速输入；调度命令未明确的，进入封锁区间限速按照GYK运行限速输入，作业范围按40km/h输入。CG65)( )

常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置通过车站，表示运行前方区间空闲；或准许列车按规定速度经道岔直向位置进入车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

常态点灯的进站色灯信号机，一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经（）号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于80km/h。

常态点灯的进站色灯信号机，一个（）灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

常态点灯的进站色灯信号机，一个（）灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车（）退行。

列车在区间退行速度不得超过（）km/h。

在不得已情况下，列车必须在区间退行时，（）须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。

高速铁路列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）m处放置响墩防护。

高速铁路列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

高速铁路列车在区间被迫停车不能继续运行时，对已请求救援的列车，（）再行移动，并按规定对列车进行防护。