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《南昌局集团公司福州客运段高铁快运业务管理实施细则》中规定： 列车乘务人员在运行途中巡视发现高铁快运集装件短少或外包装、施封破损立即报告列车长。短少的，列车长确认后，组织查找，上报（ ）。
《南昌局集团公司福州客运段高铁快运业务管理实施细则》中规定： 在装车时发现高铁快运短少、外包装破损、包装不符合规定、超过规定尺寸或施封有异状时，列车应拒绝装车，并在《交接单》注明情况，由（ ）。《交接单》列车留存一份，另二份及《包裹票》退还中铁快运人员。
《南昌局集团公司福州客运段高铁快运业务管理实施细则》中规定： 在装车时要查看装车人员的《快运公司高铁快运车站作业证》，检查高铁快运的包装、施封号、已安检标志，列车长可通过交互系统指导装车人员将集装件摆放在旅客乘降较少、具备集装件码放、便于装卸作业的车厢，高铁快运作业不得影响（ ），
《南昌局集团公司福州客运段高铁快运业务管理实施细则》中规定： 集装件装载要考虑旅客旅行需求，一节车厢内大件行李存放处和最后一排座椅后空档处应预留不少于( )的空间供旅客使用；
《南昌局集团公司福州客运段高铁快运业务管理实施细则》中规定：高铁快运集装容器外部长、宽、高尺寸之和不大于（ ），最短边长不小于30厘米，并采取防火、防水、防漏、防撞、防滑及内部捆绑、衬垫等必要防护措施，适宜在列车指定位置装载。
《福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中，车站客运日常守候频率在（ ）频率。
《福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中，动车司机、随车机械师日常守候频率在（ ）频率。
《福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中，列车长对讲机日常守候频率在（ ）频率。
《福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中，列车无线调度通信记录装置，是行车组织工作的记录设备，记录的内容是行车安全分析的（ ）
《福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中，在车机联控作业中被呼叫或回应（应答）后进行重复应答的一方为（ ）
