相关题目
《南昌局集团公司福州客运段高铁快运业务管理实施细则》中规定：集装件装载要考虑旅客旅行需求，一节车厢内大件行李存放处和最后一排座椅后空档处应预留不少于三分之一的空间供旅客使用；集装件放置在最后一排座椅后空档处时，不得影响座椅靠背后倾；不得污损座椅或铺位。
《南昌局集团公司福州客运段高铁快运业务管理实施细则》中规定：集装容器应有高铁快运标识、统一编号和条码，带锁闭装置。
《福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中，动车组列车在终到站入库前进行给水、吸污作业的，待旅客乘降等作业完毕、具备退乘条件时，列车长（重联时为运行方向前组列车长）通过无线对讲设备车站客运频道与司机联控后组织退乘。
动车组列车停靠办客站，车门未开放时，列车长接到司机通知列车未对标停车，如无法再次移动动车组列车或动车组列车已整列停靠站台且不影响旅客乘降、上水及吸污作业时，站、车联系确认后（列车长与车站联控确认列车无再次移动，并指定专人对未停靠站台的车门进行防护），由列车长通知司机开启车门。（√ ）
《福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中紧急事件处置完毕后，站、车客运人员向司机报告，联控用语：××次司机，紧急情况处理完毕，××站客运值班员（客运员）/××次列车长。
《福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中， 遇车站客运人员联控用语不规范，使用“旅客乘降完毕”等其他用语代替“车站客运作业完毕”进行联控时，列车长必须主动联控车站客运人员确认车站客运作业是否完毕。
《福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中，重联时，前组列车长接到后组动车组（重联二组）列车长确认本组旅客上下完毕联控汇报，同时确认列车旅客乘降、高铁快运、餐车物品装卸完毕后，按规定通知司机或随车机械师关闭车门。
《福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中，旅客列车车次中的“G”“C”“D”“Z”“T”“K”“L”“Y”“F”分别读“高”“城”“动”“直”“特”“快”“临”“游”“返。
《福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中，执行车机联控时，遇数字“0”“1”“2”“7”可读“dòng（洞）”“yāo（幺）”“liǎng（两）”“guǎi（拐）”。
《福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中，复诵人指在车机联控作业中被呼叫或回应（应答）后进行重复应答的一方。
