蓄电池电气测量，使用万用表测量记录蓄电池单体电压，CRH380D-1501~1580，1585单体电压差不得超过（ ）mV

CRH380D动车组解编完成后①、②号位降弓、将主控钥匙打至“（）”位，断开蓄电池

CRH380D动车组解编作业电钩无法自动分离时关闭电钩供风塞门，使用（）mm的叉口棘轮扳手操作电动钩头操作装置控制杆的六角螺栓手动收回电钩

CRH380D动车组解编作业时，主控车在距离被控车不少小于（）m处停车

CRH380D动车组解编作业时③号位负责距离确认，并随时与①号位之间做好呼唤应答。地勤司机以不高于（）的速度拉开5米左右的距离后，③号位呼唤停车（发生紧急情况时②、③号位及时通知①号位告知司机停车）同时②号位给停车手信号

CRH380D动车组空簧无气时，防止转向架和车体碰撞，车的一端抬高不可高于（）mm。为了防止损坏半永久车钩，在一列车中，单车最高可被抬高（） mm。

CRH380D动车组冷却部分包含两个（ ）、两个外部双速风机、一个压力罐和一个热交换器。

CRH380D动车组冷却装置减震器的橡胶检查，可以看见的橡胶件上不得出现深于（ ）mm的裂纹。

CRH380D动车组列车蓄电池电压（ ），可能导致变压器风机全速故障。

CRH380D动车组轮对车轮踏面剥离长度≤（ ）。

CRH380D动车组轮对车轮直径≥（ ）。