进站信号机及防护分歧道岔的通过信号机外方，无同方向的通过信号机时，应设置警冲标。

CTC系统信息变化的响应时间应不大于（ ）。

CTCS-300T型列控车载设备采用分布式总线结构，（ ）。

CTCS2-200C型列控车载设备采用（ ）安全冗余结构。

DMI应以弹出对话框等方式指导司机输入数据及选择命令信息，不应执行的操作应（ ）显示。

DMI使用颜色区分信息优先级，需紧急注意/动作的信息（最高优先级）：应使用（ ）；此颜色的信息为非预期的，有危险的或有危害的信息（如列车冒进、紧急信号）；需立即动作，以避免风险发生。

DMI使用颜色区分信息优先级，需立即注意/动作的信息（高等优先级）：应使用（ ）；此颜色的信息为非预期的信息；需立即动作，以避免发生非预期情况。

DMI使用颜色区分信息优先级，需注意/动作的信息（中等优先级）：应使用（ ）；此颜色的信息为正常信息， 无安全风险；需注意但无需动作。

DMI使用颜色区分信息优先级，无需立即注意/动作的信息（基本优先级：应使用灰色或（ ）；此颜色的信息为正常信息。

（ ）应指导司机按提示步骤操作，完成列控车载设备与司机之间交互。

列车速度高于30km/h时，测速误差不大于（ ）%。