设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告（ ），并在《行车设备检查登记簿》内登记，积极设法修复；对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。

CTC实行（ ）三级修程。

列控试验分为（ ），在施工时由电务段组织进行。

（ ）由铁路局批准。

列控车载设备运行数据必须分类、分时有序存放，妥善保管。（ ）至少保存1年。

列控车载设备车间或维护工区应设置专人负责车载设备数据分析工作，负责（ ）。

列控车载设备主要部件包括主机、人机界面单元(DMI)、应答器信息接收单元(BTM)及天线、轨道电路信息读取单元(TCR)及天线（ ）相关电缆及接线盒、列控设备动态监测装置(DMS)等。

电务段负责列控车载设备的（ ）工作。

日常维修联锁试验有关规定：（ ）单项设备整治、更换配线后，涉及联锁电路和联锁关系的项目应进行联锁试验。

联锁试验应按《车站联锁设备维护管理办法》规定进行，明确试验负责人，并严格执行（ ）的试验制度。

高速铁路信号机械室内拆、改、配线作业前必须进行图纸、设备核对，作业后必须进行（ ）。