列车运行途中，LKJ发生故障、机车信号发生故障（动车组ATP控车时除外）时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过（ ）（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。

车列进行调车作业时，司机经特殊操作（如按压专用按钮）后，转为SH模式，200H列控车载设备生成调车限制速度，控制车列运行。牵引运行时，限制速度40km/h；推进运行时，限制速度60km/h。

OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令），司机经特殊操作（如按压专用按钮），列控车载设备生成固定限制速度（20km/h），列车在列控车载设备监控下运行，司机对安全负责。

在引导模式下，司机应当在每120s之内或运行200m以前按下警惕开关，否则200H型列控车载设备将触动紧急制动。

200H型列控车载设备可以进行10种工作模式的运行。

LKJ2000监控装置监控电源插件所有输出电源与输入电源隔离。

列车运行监控记录装置常用制动是指：当卸载不能使列车减速，此时由监控装置发出指令使列车实施常用制动使列车减速。常用制动后，当列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解。

LKJ2000监控装置的系统功耗：≤200W。

LKJ2000监控装置的监控功能之一是防止机车以高于规定的限制速度进行调车作业。

列控设备动态监测分析系统（DMS）能够实现列控设备和地面信号设备的实时监测和分析。

调车模式的英文缩写是CS。