电务段、机务段须对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件建立数据库保存，保存时间不得少于( )。

300S车载设备主柜（ALA），RIM位于下机箱内，通过移动终端与无线网络连接。

300S车载设备主柜（ALA）,ALM位于下机箱内，专门用来对RSC传感器进行管理，并在STM SCMT环境下执行列车运行逻辑。

300S车载设备主柜（ALA），TMM包含在ALA机柜上机箱内，实现与列车的功能接口。而且，它计算和控制列车的参数（时间基准、覆盖的距离、速度、加速度）和其它辅助功能。

300S车载设备主柜（ALA），EVC执行CTCS-3逻辑功能的安全计算机，该模块位于下机箱内，用来在ERTMS环境下执行车辆逻辑，对DMI面板的串行通道进行管理。

当接收到轨道电路HB码时200C设备进入CO模式。CO模式下的顶棚速度为20km/h，200C设备监督列车低于顶棚速度运行。接收到无码和限制码（H码）时不触发任何制动。

CS 模式属于运行在CTCS2以外区段模式。另外，虽然运行在CTCS2区段，但列控车载设备车载设备某些故障时，用LKJ进行控制，在这种情况下采用本模式，列控车载设备车载装置不会输出制动。

车列进行调车作业时，司机经特殊操作（如按压专用按钮）后，转为SH模式，200H列控车载设备生成调车限制速度，控制车列运行。牵引运行时，限制速度40km/h；推进运行时，限制速度60km/h。

OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令），司机经特殊操作（如按压专用按钮），列控车载设备生成固定限制速度（20km/h），列车在列控车载设备监控下运行，司机对安全负责。

在引导模式下，司机应当在每120s之内或运行200m以前按下警惕开关，否则200H型列控车载设备将触动紧急制动。

200H型列控车载设备可以进行10种工作模式的运行。