848安定试验顺序:把手置一位充风至600kpa后,手把置( )(常用制动位)减压170kpa,然后置三 位(保压位)。

112.( )车钩钩提杆链松余量过大时,会造成列车分离事故。

111.( )钩身磨耗时须堆焊磨平后焊装磨耗板。

110. 13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用“锁铁托具”,并使钩锁铁腿贴靠后壁,向上托起钩锁铁,不得开锁。

109.( )车钩组装时,钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配,普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。

108.( )我国70t级货车采用的是MT-3型缓冲器。箱体颜色为红色。

107.( )上锁销销轴磨耗大于4mm时更换。

106.( )上锁销上端与钩体锁销孔对应的防跳台部位磨耗大于2mm时更换。

105.( )下锁销杆防跳台宽度不足27 mm或超过28 mm时,普炭钢材质加修恢复原型。

104.( )13A、13B钩身磨耗板两侧段焊,焊缝长度各30 mm。

103.( )车钩检修标记涂打于钩身上平面距钩头后肩80 mm。