非随车施工人员与列车应有（）米以上的安全间隔距离，原则上列车不得后退，如有退行时，车长（司机）应听从现场施工负责人的指挥，按要求退行，确保人身安全；

为乘客指引时不得使用手指进行指引，不得以物带手进行指引，不得通过点头摇头来进行指引，但是可以使用对讲机进行指引。

十字文明服务用语是：“你好、请、谢谢、对不起、再见”。

风管式温度、湿度传感器分别安装于各类风道和风室，用于测量空气的温度、湿度。

列车占用进出基地进路的行车凭证为电话记录号码。正线多职能组员动车依据为得到车站的无线电发车通知，列车采用RM模式驾驶。

代用闭塞法包括电话闭塞法和电话联系法。正线各站之间采用站间电话闭塞法，出入库车站与基地信号楼采用电话联系法。

移动闭塞法和准移动闭塞法分别以前方列车尾部和所占有区段末端为追踪点进行计算授权，控制列车安全运行间隔和行驶速度。

列车进出折返线、存车线时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号和无线电通知进出折返线、存车线。

车站须设专人负责路票管理，按顺序核对、保管和使用；打“×”作废的路票应集中保管，自作废日起30天后自行销毁。

电话闭塞法为代用闭塞法，采用人工控制的方式使发出的列车保持一定的安全间隔距离运行，根据不同的安全间隔距离，分为“两站两区间”和“一站一区间”两种闭塞方式。

列车由区间退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据；并须及时向运营调度（正线）报告。