在车厂范围内，列车运行以地面信号或手信号旗/灯为主，对讲机通话为辅。

OCC、DCC、各车站以及各相关单位和岗位需于每周五( )后在《轨行区施工作业管理系统》下载一份下一周完整版的《施工行车通告》存于办公电脑中。

施工周计划、日变更计划作业时间利用率要求达到( )。

根据《施工管理办法》规定，对于请点不作业、不听现场指挥以及作业时间利用率低于( )的外部承包商，由各对口监督管理单位根据《深铁运营承包商安全管理办法》进行处罚。

属周计划涉及需停止车站生产用电和办公用电的施工作业，由( )根据审批结果通知本车站的外单位。

运营结束后，深铁运营以外单位的施工作业人员凭线生产管理中心签发的( )进出车站。

深铁运营施工现场安全管理采用“施工负责人制”，每项作业计划需设置一名施工负责人( )。

除11号线外，其它线路的施工作业时间原则上安排在( )。

在正线车站、OCC大楼、NOCC等地点进行，不进入正线行车线路，影响正线行车，信号、通信系统设备的施工作业为( )类。

在正线车站、变电所（不含车厂）、OCC大楼、NOCC大楼等地点进行，不进入正线行车线路，仅影响400V及400V以下设备（不含信号、通信系统设备）的施工作业为( )类。

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，接触网或接触轨需反复停送电的施工作业为( )类。