信号系统依靠“利用计轴系统检测列车进入和离开某固定轨道区域的情况来判断该区域是否被列车占用”的技术手段，提供两列列车被地面信号机隔离来确保列车安全间隔，列车通过信标信息控制列车运行，该信号系统模式称为BM模式(即点式ATP模式)。

施工人员、工程列车在同一区域作业（仅限于开行工程列车配合的同一施工作业）时，由( )与车长根据现场情况进行协调。

涉及影响行车的系统软件升级施工，施工前必须做好( )工作，一旦出现问题，能在短时间内将系统恢复到升级前的状态，确保运营安全。

开启重要设备柜施工作业时，原则上执行“( )”的管理要求。

凡进入轨行区施工的施工作业人员必须按要求穿戴荧光衣、安全帽，按规定设置( )，并根据作业地点、性质及作业要求使用其它安全防护用品。

施工作业防护遵循“( )”的原则，实行“自控、互控、他控”。

外单位人员培训及考核认证是由培训部牵头，有专业对口单位的由各对口单位负责组织实施，无专业对口的由( )指定。

深铁运营内部员工培训及考核认证是由( )牵头，各单位自行负责组织实施。

原则上同一( )一个施工负责人只能负责一项施工作业。

如需变更行车类施工计划的施工负责人，涉及正线须在作业前一天( )前电话通知行调及DCC。

请点时能够使用员工工号或指定账号在( )中办理请点手续的人员即具备施工负责人资质。