实施机车救援前，动车组加装过渡车钩时间原则上不得超过 40min。

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其（）或（）应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的（）设置安全线。

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与（）接轨，当站内有平行进路及（）并有联锁装置时，可不设安全线。

根据运输生产需要，铁路局应在（）、区段站和（）车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

避难线是在（）上能使失控列车安全进入的线路。

线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的（），坡度不得大于该区间规定的（）。

无列检车站始发的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排（）作业。

车辆按用途分为客车、货车及（）（如试验车、发电车、（）、检衡车等）。

（）（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和（）模式等控制模式。

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、（）、引导、（）、调车、隔离和待机等模式。