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凡影响行车的施工（特别规定的（）除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用（）进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）。
在事故调查组人员到达前，站长或（）应随乘发往事故地点的第一列救援列车（（）除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。
列车分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但（）或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告（）或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。司机在记明（）和停留位置后，方可牵引（）运行至前方站。
车站值班员应保证有（）的空闲线路。正线上不应停留车辆（（）除外）。
车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）、（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车；发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付（），在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。
当未装备（）的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按（）显示行车，最高运行速度不超过80km/h。低于80km/h的限速按（）执行，线路允许速度低于80km/h的区段由司机控制列车运行速度。
动车组运行中，（）超过报警温度，或地面红外线预报热轴，经（）根据车载轴温检测系统确认轴承温度超过报警温度时，均应（）请求处理。
动车组以外的列车运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况（）运行；遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或（），在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应（）报告。
单线区间的车站，经以（）、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括（）、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按（）办法向不应答站发出列车。
