进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。
遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。

基本图的变更通过（）或（）来实现。

分号图是指为适应（）、应对突发事件或施工等需要，短时间实行，实行完毕又恢复到（）的临时性列车运行图。

基本图是指经过（），正在实施并持续到下次重新编制或调整为止的列车运行图。调整后的基本图又称（）（简称调整图）。

各装车站、分界站应建立（），并于次月3日前报铁路局，编制（）。

列车运行图分为（）（简称基本图）和（）（简称分号图）。

限速的机车、车辆，虽属直达、直通或区段车流，也可利用（）挂运。

编组列车应按（）规定的（）或换长满轴编组，尾数波动执行有关规定。

为了减少枢纽地区站间车流交换，对枢纽地区主要卸车站，经过技术经济比较，可采取（）和（）的办法。

车站作业要根据车流的集散规律，首先采取（）作业。对应该集中解编作业，但因能力确实不足的车站，采取（）的方法。

编组站、区段站编组场线路的分工使用，要按照（）的原则，优先安排（）规定需要的线路。