自动站间闭塞区段，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。

为给施工创造条件，保证行车安全，维护正常运输秩序，按照（）的原则，应在列车运行图上预留（）和适当的施工慢行附加时分。

线路通过能力紧张区段的客货列车对数，应根据（）的原则综合平衡，合理确定。

列车运行图的货物列车编制对数，应以（）为基础，适当考虑（）并结合现有（）确定。

全路基本图原则上每（）编制一次，宜在（）或（）实行。

基本图的变更通过（）或（）来实现。

分号图是指为适应（）、应对突发事件或施工等需要，短时间实行，实行完毕又恢复到（）的临时性列车运行图。

基本图是指经过（），正在实施并持续到下次重新编制或调整为止的列车运行图。调整后的基本图又称（）（简称调整图）。

各装车站、分界站应建立（），并于次月3日前报铁路局，编制（）。

列车运行图分为（）（简称基本图）和（）（简称分号图）。

限速的机车、车辆，虽属直达、直通或区段车流，也可利用（）挂运。