在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。在进站信号机前方第一架通过信号机上，也应装设容许信号。

“选线”，是在（）上用（）的方法制定的运行图，只减少客、货列车对数，不单独定点、定车次。

编制，是在（）以外另行编制的运行图，单独定点、定车次；

分号图的编制分为“（）”和“（）”两种。

为春运、暑期运输和线路施工编制的分号图又分别称为（）、（）和（）。

双线区段尽可能采用（），施工天窗内同时安排（）。施工天窗内维修天窗外可铺画一定数量的（）。

为给施工创造条件，保证行车安全，维护正常运输秩序，按照（）的原则，应在列车运行图上预留（）和适当的施工慢行附加时分。

线路通过能力紧张区段的客货列车对数，应根据（）的原则综合平衡，合理确定。

列车运行图的货物列车编制对数，应以（）为基础，适当考虑（）并结合现有（）确定。

全路基本图原则上每（）编制一次，宜在（）或（）实行。

基本图的变更通过（）或（）来实现。