车机联控应逐站逐列呼唤应答，使用普通话，做到用语准确、吐字清晰。遇数字“0”“1”“2”“7”可读“dòng（洞）”“yāo（幺）”“liǎng（两）”“guǎi（拐）”，但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发“零”音。

车站值班员不能通过区间逻辑检查（）进行有关操作时，应立即通知（），并在《行车设备检查登记簿》内进行登记。

自动闭塞区间继电式逻辑检查的闭塞分区包括空闲、（）、（）、占用丢失四种状态。

列控中心根据列车（）的顺序关系及（），对区间闭塞分区的状态进行逻辑判定。

继电式逻辑检查按列车在区间正方向运行时，根据闭塞分区列车（）的顺序关系，对（）的状态进行逻辑判定。

“运统1乙”为司机报单用“（）”。

列尾主机使用年限为（）年。列尾主机电池组使用年限为（）年，且容量不低于额定容量的（）。

岔线、段管线调车作业中，按规定连接车辆制动软管时，应进行自动制动机简略试验，检查确认（）。

（）或车站值班员必须变更（）时，须征得对方同意并在技术作业图表中作鲜明标记。

车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（）、（）上确认列车位置，确认该列车是否发生（）。车站值班员立即报告列车调度员。

列尾作业人员接到车站值班员通知后，应将（）等相关信息进行记录，并将置入机车号的列尾主机安装锁闭在（）。