未配备列车尾部试风记录装置的车站进行试风作业，以及列尾装置故障的货物列车需由车站试风作业时，车站值班员应通知车站（间）管理人员行车室盯控（高速铁路未设应急行车人员的车站除外）。

10辆敞车由邻站（办理货运手续）随57001次列车进入区间卸车，装卸作业完了9：00到达本站摘下，12：00挂入41030次发出，本站统计（）时间。

（）是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、（）、目标速度和（）等信息控制列车运行。

凡计算车站出入的运用车，由（）时起至（）时止的全部停留时间（不包括其中转入非运用车的停留时间）均应统计停留时间。

统计人员应与站调、值班员、车辆段调度或列检值班员等有关人员建立相互核对（）制度

《铁路货车统计规则》中各种报表，均以北京时间为标准，采用18点结算制，即自昨日18：00（不含）起至本日18：00止24小时为（）。

当对应的闭塞分区QGJD绿灯亮并出现逻辑检查报警时，按下RJA（人工解锁按钮）后，其RJD黄灯点亮，解除该闭塞分区的（）状态及（）状态。

车站值班员关闭或开启区间逻辑检查功能时，须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经（）同意后方可操作。

路用列车跨站界或线路所作业时，必须在（）注明。

遇电务设备施工（维修）等需停用区间逻辑检查功能时，应在（）中注明。

车站值班员不能通过区间逻辑检查（）进行有关操作时，应立即通知（），并在《行车设备检查登记簿》内进行登记。