天气恶劣难以辨认信号不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时，由车站两端扳道（进路准备）人员根据车站值班员的命令，迎面检查至互相见面为止，并向车站值班员汇报。

TDCS 应能满足高安全、高可靠、（）的要求，建立（）体制，保证设备正常使用。

（）和自动闭塞区段应装设（），对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。

道口两侧不宜设置（），不应设置（）。

道岔应保持良好状态，道岔各零部件应齐全，作用良好，缺少时应（）。道岔出现伤损或病害时，应（）或更换。

铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行（）和（）。

机车、自轮运转特种设备上均应备有（）和（）。

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的（）显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或（），并须准备随时停车。

在轨道电路分路不良的区段(（）)上，不能使用车站信号控制台锁闭进路、开放信号，即联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按（）作业方式办理。

列车接入站内尽头线，自进入该线起限速（）km/h。
尽头线调车作业，自进入该线时限速（）km/h。
不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过（）km/h。

安监统1（）；安监统2（）。