尾部软管未吊起的列车停车后，车站值班员应立即指派有关人员确认尾部车号，车号不对时，还应核对辆数。确认车号或辆数正确后，列车方准继续运行。

车钩中心水平线距钢轨顶面高度为 （）；轮对内侧距离为 （），允许偏差为（）。车辆轮对的内侧距离为1353 mm，其允许偏差为±3 mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为（）。

电力机车还应配备（），并根据需要装设（）等。

货物装卸作业量较大的车站，应分设综合性货场和（）。
重载铁路编组站应设置列车组合车场和（）。

装备 CTCS-2 级列控车载设备的动车组应装设 （）。

信号集中监测系统监测范围应包括（）、列控地面设备（无源应答器除外）、（）、电源屏等信号系统设备。

区间通信柱（通话柱）应尽量（），并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔（） 左右安装一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与（）的位置相对应。

在编组站、区段站，应装设（）、（）等站场无线通信设备。

当装设驼峰道岔自动集中时，应有（）和（）的表示。

非集中联锁设备，在控制台上应有接、发列车的进路（）表示；采用色灯电锁器联锁时，还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的（）表示；到发线设有轨道电路时，应有到发线的（）表示。

TDCS 应能满足高安全、高可靠、（）的要求，建立（）体制，保证设备正常使用。