集中操纵道岔的清扫分工由铁路局规定。

机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的（）和（）。

动车组列车在途中重联或（）后，开车前需在（）进行简略制动试验；

动车组在（）或（）需要进行全部制动试验，一级检修作业后的动车组在出发前不再进行（）；

本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清（）或车次、股道及（），并听取司机复诵。

集团公司公布的（）、（），应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记；其他作业（含指派驻站联络员的邻近营业线施工安全监督日计划），应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

列车被迫停车。车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将（）通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行（）、（）列车。

如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（）立即组织（）拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由（）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为（）负责。

区间有列车运行时，立即用（）通知区间运行的列车司机。发生对向溜逸时，司机应立即停车或退行，条件许可时，可使用（）、（）等器具对溜逸车辆进行果断处理；发生同向溜逸时，运行列车不得无故停车或退行。

车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告时，对溜逸车辆应立即组织人员采取人力制动机制动或通知就近人员放置（）、（）等措施进行制动。必要时，应立即将溜车方向的进路开通于（）的空闲线路。