单（双）线自动闭塞分散自律控制模式下车站操作方式，信号操纵人员人工排列进路时，口呼：“进站”，点击始端按钮；需办理变通进路时，口呼：“变通××”，点击相应变通按钮；口呼：“×道”（正线通过时，口呼：“出站”），点击终端按钮；设有延续进路时，口呼：“延续××”，点击相应延续进路按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”

邻近线路的通信杆、塔应采取必要的（），防止杆、塔倾倒侵入（）。

架空线线路附近的树枝与线条的距离，在市区内不小于 （）mm，在市区外不小于 （）mm。
地下光缆和电缆线路与树木的平行距离，在市区内不小于 （） mm，在市区外不小于 （）mm。

当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以（）为辅助信号，通知（）。

设（）的驼峰，在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的（）。

集中联锁以外的（）及（）的道岔，设脱轨表示器。

集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（），对（）进行实时监测，实现故障及超限告警。

全长 500 m 以上的钢桥、全长 3000 m 以上的隧道设置（），必要时设置（）、（）装置。

车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在（）上，其曲线半径不得小于（）。

铁路局调度日（班）计划简称日（班）计划，包括（）、列车工作计划、机车车辆工作计划和（）。

营业线施工计划分为年度轮廓施工计划、月度施工计划、（）和（）。