道口：是指铺面宽度在2.5m以上，直接与道路贯通的平面交叉。

四道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45˚角；夜间——（）。

道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。昼间—（）；夜间—（）。

列车进站后，应停于（）。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过（）。

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间（）或被迫停在（）时，司机须立即通知（）、向两端站车站值班员（列车调度员）报告（）（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于 15 m），并在（）使用短路铜线短接轨道电路。

一切电话中断后，连续发出（）的列车时，两列车的间隔时间，应按（）另加 3 min，但不得少于 13 min。

附件 3 的通知书，应采取（）传送，（）如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用（）或单机传送。

车站行车室内一切电话中断，第一个列车的发车权为（）所有，如优先发车的车站没有待发列车时，应主动用（）通知非优先发车的车站。非优先发车的车站，如有待发列车时，应在得到（）以后方可发车。

司机发现通过信号机故障时，应将（）通知前方站（列车调度员）。（）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对（）列车，改按站间组织行车。

在半自动闭塞区间，遇（），闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认（）后，根据（），使用（），办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇（）等情况，需使用总辅助按钮（）时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据（），使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。