在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的右侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20 m；不足20 m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

上线运行的机车、动车组、自轮运转特种设备等应装设（）。机车（动车组、自轮运转特种设备）司机、（）及参与车机联控的有关人员应配备（）。

车机联控使用的设备包括：纳入（）的调度所列车调度通信设备、车站列车调度通信设备、车载无线通信设备（机车、动车组、自轮运转特种设备）、（）、（）、（）等。

列车调度员（车站值班员）收到（）报警（由于（）除外）时，按现行（）有关规定进行处置。

区间发生逻辑检查报警时，列车调度员（车站值班员）不得进行改变（）的操作。列车调度员（车站值班员）不能通过CTC 终端执行区间逻辑状态确认命令时，应立即通知（），并在《行车设备检查登记簿》内登记。

任何人员不得随意关闭列控中心（）功能。列车调度员（车站值班员）进行（）或（）后，应确认该功能处于（）状态。

区间内闭塞分区处于故障占用或占用丢失状态时，办理辅助改方操作成功后，将分别处于（）或（）状态。

区间内任意闭塞分区处于占用丢失或（）状态时，无法办理（）操作。

由车站调度员和车站值班员于阶段计划开始（）前，将阶段计划和（）、指示、（）分别向有关工种人员布置下达。

车站必须根据铁路局调度所下达的日（班）计划，正确地编制（）、（）和调车作业计划，并在（）的指挥下组织实现。

车站作业计划是车站为保证完成铁路局日（班）计划，实现列车运行图、列车编组计划、（）和（）的行动计划。