进路色灯信号机的显示：一个黄色灯光——准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。

如列车尾部停在警冲标外方或（）时，（）应使用列车无线调度通信设备等通知司机或（），使列车向前移动。

危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位按规定采取措施，在（）内登记，高速铁路经（）批准，普速铁路通过车站值班员报告铁路局列车调度员经（）批准，发布（）进行抢修。

电气化区段编组、区段站每个供电臂每（）应保证（）次不少于 （）封锁停电时间。
需要两个及以上供电臂同时停电作业的电分相等接触网设备检修，每（）应保证不少于（）次，每次不少于（）的封锁停电天窗。

在中间站保留、终到的列车，车站要指派人员及时从列车尾部摘下（），断开电源，妥善保管，并做好继续使用的准备工作，或按规定回送（）。

挂有货车列尾装置的列车简略试验由（）负责。货车列尾装置停用后，列车在中间站停车时，须按规定进行（）。

列车在运行途中仅进行（）作业时，货车列尾装置“一对一”关系的建立和确认由（）负责。

在无列尾作业人员的车站，机车乘务员根据（）通知的（）对其进行确认。

列尾作业人员应将（）及相关信息进行记录，并将置入机车号码的列尾主机安装锁闭在（）。确认无误后，将（）通知机车乘务员。

列车在编组站、区段站始发前，（）应及时向车站值班员提供担当始发列车牵引任务的（），并由车站值班员在规定的时间内将（）通知（）。

在繁忙线路同一机车交路原则上应采用统一的 400MHz 货车列尾专用频率，并设置（）。