一端有两个及以上运行方向的车站（场、所），应在联控用语中增加“去××方向”，原则上以列车运行前方第一站（场、所）名为区别列车运行方向别的用语。

转场或在超过 （）‰坡度的线路上调车时（（）除外），（） 辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，（）辆及以上必须连结软管的数量，以及以（）为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或（）时，可用口头方式布置（中间站利用（）除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须（）。仅变更作业方法或辆数时，不受（）的限制，但调车指挥人必须向（）传达清楚，有关人员必须（）。

车辆上翻车机前和翻卸后，以及进入解冻库前和解冻后，必须由所在地（）派列检人员对车辆进行（），对解冻后车辆进行（）。具体技术检查作业地点由（）规定。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由（）负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由（）负责，其他由（）负责，无列检作业人员时，由（）负责，必要时（），以便于（）。

（）在车站调车作业时，无论单机或（），与本列的（）和软管摘结，均由（）负责。

货物列车包括：（）、（）、重载、直达、直通、（）、自备车、区段、摘挂、（）等。

列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据（）和铁路局的（）进行。

各级调度要重点掌握重点物资的装车情况，紧急调运的物资应（），（）。

人行过道应设置（ ）、（ ）；站内道口、人行过道两端不设（ ）。

铁路道口应设置（ ）、铁路道口路段标线、（ ）；