施工作业结束后，列车调度员根据施工单位申请，应及时发布施工作业结束的调度命令。

在站界外移后如施工的机车车辆因作业需要由另一站进入同一区间作业时，司机凭（ ）进入该区间配合施工作业，但不得越过（ ）。

开行救援列车应使用（ ）牵引，以（ ）代替列车尾部标志。

重型轨道车发往区间时，按（ ）办理。附挂轨道平车时，应在尾部揭挂标志：昼间（ ）、夜间（ ）。

自动闭塞区段（）正线通过进路无（ ）的车站，列车（ ）时不联控。

出发列车（ ）后，司机应通知车站值班员，车站值班员应及时布置作业人员（ ）。车站值班员未得到防溜撤除的报告，不得（ ）。

自动闭塞区段运行的单机（包括两辆及以上机车重联、机车专列回送、自轮运转特种设备）在区间停车后,必须执行（ ） 制度。

带风摘管作业时，必须执行“（）”的作业程序。

登高离基准面（）作业应使用安全绳（安全带）。

在中间站始发或终到的列车，如列车运行图规定为通过时分，在编制（）时，应另加（）。

凡与行车组织有关的日常生产活动都必须在（）的统一组织指挥下进行。