施工调度员负责拟写次日施工调度命令，经一人拟写、另一人核对后，传(交)列车调度员。

铁路行车安全监测设备应实现（ ），为（ ）、行车指挥、设备检修、（ ）等提供信息。

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与（ ）、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消（ ），向（ ）、司机、施工负责人重新发布（ ）。

在站界外移后如施工的机车车辆因作业需要由另一站进入同一区间作业时，司机凭（ ）进入该区间配合施工作业，但不得越过（ ）。

开行救援列车应使用（ ）牵引，以（ ）代替列车尾部标志。

重型轨道车发往区间时，按（ ）办理。附挂轨道平车时，应在尾部揭挂标志：昼间（ ）、夜间（ ）。

自动闭塞区段（）正线通过进路无（ ）的车站，列车（ ）时不联控。

出发列车（ ）后，司机应通知车站值班员，车站值班员应及时布置作业人员（ ）。车站值班员未得到防溜撤除的报告，不得（ ）。

自动闭塞区段运行的单机（包括两辆及以上机车重联、机车专列回送、自轮运转特种设备）在区间停车后,必须执行（ ） 制度。

带风摘管作业时，必须执行“（）”的作业程序。

登高离基准面（）作业应使用安全绳（安全带）。