73. 轮轴造修及关键设备的操作人员,检查、检测人员和各级管理者,要进一步
强化安全质量责任意识教育,充分认识到轮轴部件对铁路运输保畅通、保安全的
重要作用,切实提高产品质量观念,树立“( )”思想,增强安全质量责任意
识。

组合式斜楔副摩擦面磨耗不大于（ ）。

组合式斜楔的组装垫圈厚度为（ ），组装时须通过选择不同厚度的垫圈来控制主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙在3mm以内。

组合式斜楔承载鞍推力挡肩原型转K5型为（ ）。

组合式斜楔承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（ ）时更换为新品。

纵向调整垫片厚度不小于（ ），垫片焊角不小于3mm，垫片须与摇枕旁承盒内侧壁接触。必要时，摇枕旁承盒两端可同时焊装调整垫片。

自制造之日起，轴箱橡胶垫的质量保证期为（ ）或80万km，以先到者为准。

装转K2的SQ5旁承磨耗板上表面与滚子上部距离为（ ）mm

装用组合式制动梁时允许使用厚度为4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于（ ）mm，并保证磨耗板与滑槽密贴，焊后须清除磨耗板平面的焊渣和凸起物。

装用组合式制动梁时允许使用（ ）的滑槽磨耗板，焊角不小于3mm，并保证磨耗板与滑槽密贴，焊后须清除磨耗板平面的焊渣和凸起物。

装用转K5型转向架时，旁承体上部与旁承体下部的间隙为（ ）。