IIIA类使用故障-性能下降着陆系统和使用故障-工作系统（没有滑跑控制系统）的运行，规定的最低标准为不低于决断高（ ）米和跑道视程（ ）米

在有关的气象报告和预报表明目的地机场跑道在预计着陆时刻可能是湿的时，该目的地机场的有效跑道长度应当至少为CCAR-121部195条（b）款所要求的跑道长度的（ ）％，否则，该飞机不得起飞

保持时间是指除冰防冰液防止在飞机受保护表面结冰或者结霜和积雪的预计时间。保持时间开始于最后一次应用除冰防冰液的（ ）时刻，结束于应用在飞机上的除冰防冰液失效的时刻

某航班深圳飞北京，备降场选择天津，起飞后北京不接收进港航班，机组决定备降去天津，在往天津飞的过程中，天津的天气需要满足？

某航班深圳飞北京，备降场选择天津，起飞后在往北京飞的过程中，天津的天气需要满足？

进近灯故障或降级对I类PA着陆最低标准的影响

某次飞行目的地机场的仪表进近程序能见度最低标准为1800米，如果可以不为其选择目的地备降机场，则机场能见度至少为（ ）米

在下列哪个高度层以上的飞行实施之前，为了防止座舱释压的突发事件，机组成员应该向旅客简介如何使用必备的氧气面罩

RVSM（Reduced Vertical Separation Minimum）空域范围指

延伸跨水运行是指

在我国航路实施RVSM运行时， 管制员将发布米制飞行高度层指令，驾驶舱仪表显示的米制高度与管制指令的米制高度不一定完全一致，存在的差异最大为