曲线正矢作业验收容许偏差管理值(450<R≤800)缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。

道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为( )。

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。

在υmax>160 km／h正线，根据修规规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。

其它站线，根据修规规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。

其它站线，根据修规规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。

160km／h≥υmax>120km／h正线，根据修规规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。

υmax>160km／h正线，根据《修规》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。

正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过( )。

钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于( )的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。

发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过( )，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。