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( )是造成制动缸不起制动作用的原因之一
在单车进行制动安定试验中,制动管漏泄量1 min内不得超过( )
单车试验器回转阀共有( )作用位置
在达到最大有效减压量时,制动缸的压力( )副风缸的压力
中间体其中一个面连接工作风缸和( )
GK型制动机全制动作用是发生在列车前部,此时滑阀上的常用制动孔处于( )位
所谓曲柄,指的是两连架杆中能作整圈( )的构件
转K5型转向架减振内圆弹簧和斜楔组成均与( )型转向架通用
精度1.6级压力表每经( )须施行一次检定
( )不属于车钩的三态作用
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