33、PMI的MEI故障时,PMI状态栏下半部分显示明黄色;全区段产生NCO;列车EB;LMA或AMT进路变为MAU预留进路;所有站台区域轨道关闭,故障区域信号机均灭灯。( )

39、运营时间的设备抢修必须遵循“( )”的原则。

38、封锁区域内申请进路变更时,施工负责人应确认列车处于( ),列车动车前,司机与调度员/值班员进行再次确认,无误后动车。

37、动车施工超过发车时间( )无故不动车或严重影响其他施工的执行,当班调度员可发令取消该动车施工。

36、施工负责人需在发车点前( )组织做好所有的出发准备工作,并与调度员确认当晚的施工计划内容。

35、施工异地注销后,( )应立即将施工注销情况和注销登记号通知登记站值班员。

34、如需办理异地注销作业,施工负责人应在( )时向登记站值班员说明施工注销地点。

33、确有特殊情况的,才允许申请异地注销。异地注销站必须为( )。

32、施工的延长不能影响其他施工的进行以及当日的正常运营,若可能导致当日运营受到影响的,施工负责人应向调度员( ),并同步提出( ),调度员应及时发布抢修令。

31、因特殊情况不能按时完工时,施工负责人应在施工计划结束时间前( )与调度员联系,得到批准后方可延长作业时间,值班员及调度员应做好施工延长的标注。

30、施工应在规定时间内进行注销,注销前施工负责人应确认( ),( ),具备正常运营条件。