35、施工异地注销后,( )应立即将施工注销情况和注销登记号通知登记站值班员。

37、后备模式下,道岔防护信号机具有引导信号功能。( )

36、引导信号初始化后需在30S内开放否则初始化无效。引导信号机开放后列车必须在60S的时间内越过,否则将再次关闭信号。( )

35、MAU故障时,后备模式转换成功后,PMI将跳蓝色,通知列车建立IATP模式运行(若无法直接建立IATP模式,可RMF模式在允许信号机前等候20S越过建立IATP模式运行)。( )

34、MAU故障时,轨道关闭和临时限速不再显示。( )

33、PMI的MEI故障时,PMI状态栏下半部分显示明黄色;全区段产生NCO;列车EB;LMA或AMT进路变为MAU预留进路;所有站台区域轨道关闭,故障区域信号机均灭灯。( )

32、SCOM故障会造成全区域NCO。( )

31、火灾、投毒、爆炸事故的现场处置以车站为主,如发生在车站、区间时,前期的处置工作事发站站长或临近站站长即为事故前期处置责任人,全权负责事故前期现场处置工作。( )

30、非受控列车当允许信号机故障时,ATS显示灭灯大叉,现场显示灭灯,司机将对灭灯信号机视为红灯信号机,停车后由调度授权下越过该信号机。( )

29、非受控列车当信号机红灯故障时,ATS显示红灯大叉,现场显示红灯,列车停车后,司机需要在调度员授权下越过该信号机。( )

28、道岔失表时,若司机和车站共同确认道岔位置与列车运行方向一致,车站确认尖轨密贴加钩锁后,通知司机以RMF模式限速20km/h动车。( )